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和德国冷却系统的区别就像特斯拉和比亚迪电池理念的差别：能量密度和的矛盾，从使用上来说能量密度很重要，续航能力直接影响到用户的体验，而更深层次需求是的需求，两者都是理想选择，关键的是使用的过程中谁会让整个系统至上而下的、、升级。
随着汽车工业的发展，压铸也迎来了走上高端的机会，压铸和模具的冷却配套系统是支撑整条路线，可靠的保证。德国和的冷却系统都是不错的选择，但是两者一个偏左一个偏右，的压铸模具冷却之路应该延续我们老祖宗的智慧，走中庸之道，中庸是对度把握的。
我们应该根据不同的产品，选择不同的压铸材料，不同的复杂程度去设计合适的冷却系统，总的思想：简单的铸件学习德国，复杂的铸件学习，模具钢材选择模具钢，重要的是将优点进行整合，将两个圈形成交点，我们取走交点内的精华即可。
适用于制作高表面质量要求的长寿命注塑模具。4Cr5W2VSi钢是一种空冷硬化的热作模具钢。在中温下具有较高的热强度、硬度、耐磨性、韧性和较好的热疲劳性能。采用电渣重熔，可以比较有效地该钢的横向性能。该钢用于制造热用的模具和芯棒，铝、锌等轻金属的压铸模，热顶锻结构钢和耐热钢用的工具，以及成型某些零件用的高速锤模具。
MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8磅Normal0随着国内模具业的不断壮展，但是也出现滥用、乱用模具材料(模具钢材)的现象，模具钢材浪费现象非常严重，既给模具企业带来了成本上的，又带来了污染，也不利于整个材料市场的有序发展。
究其原因，主要有以下两点。
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